座椅方面，特斯拉Model3前排主/副驾驭座椅均支撑电动调理，该项装备为全系标配。选用物理办法调理，按键坐落座椅两头底部惯例方位。其它功用方面，特斯拉Model3全系标配前排座椅加热、主驾驭席座椅回忆，其实在特斯拉Model 3上所谓的座椅回忆功用，实践上便是不同用户的切换，通过用户切换，可以主动调理至该用户开端设定好的座椅方位。

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主动挡车辆一般都有防止变速杆误操作的功用，以防止驾驭员或车内乘客因误操作而发生安全事端。因此，当处于“P”方位时，假如不踩下制动踏板变速杆，就无法移动它。变速杆上的“咔哒”声是电磁阀移动时宣布的动静。每踩一次刹车踏板，电磁阀就会宣布动静。

此毛病现象体现为外表提示全轮驱动毛病，并在操控模块内部存储全轮驱动聚散器2卡在封闭方位的毛病代码。其原因是后桥差速器内部的拨叉严峻磨损构成的，只需求将差速器分解，将内部的拨叉替换即可，当然也可以替换差速器总成。别的，该毛病还呈现于奥迪A6L和A4L等车型上，不过底子都是2018-2020款之间，现在此问题已较少。

原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧，轴承光滑不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或许缺油；转向轴及套管曲折，构成卡滞；前轮前束调整不妥；前桥车或车架曲折、变形。别的转向轮轮胎亏气、四轮定位数据禁绝也会构成转向沉重。